等離子廢氣凈化器采用了   的吸附-分解-碳化 離心式抽風安裝新工藝技術設計，采用標準模塊設計等優點，是一種干法處理廢氣的凈化設備。它改變了使用活性碳材料的工藝技術，無需   處理原料，無需專人負責，不產生二次污染，換及維護保養方便。

低溫等離子體是繼固態、液態、氣態之后的物質第四態，當外加電壓達到氣體的放電電壓時，氣體被擊穿，產生包括電子、各種離子、原子和自由基在內的混合體。放電過程中雖然電子溫度很高，但重粒子溫度很低，整個體系呈現低溫狀態，所以稱為低溫等離子體。低溫等離子體降解污染物是利用這些電子、自由基等活性粒子和廢氣中的污染物作用，使污染物分子在的時間內發生分解，并發生后續的各種反應以達到降解污染物的目的。一般氣體放電，將會產生等離子，而這種放電現像就是通過某種機制使一個或者多個電子從氣體原理或分子中分離出來，形成氣體媒質，這種媒質就稱為電離氣體，如果外電場產生了電離氣體，傳導電流就形成了，這種現象就被稱為氣體放電。而這種凈化設備的技術，就是工業廢氣處理新的一種原理。

在涂料涂裝行業實現清潔生產，   降低VOC排放量，達到清潔生產標準規定的VOC限值以下。具體技術措施如下：

(1)采用低VOC或無VOC的環境友好型涂料(高固體分涂料、水性涂料、粉末涂料等)替代溶劑型涂料，這是較地解決VOC對大氣污染的治本措施。環境友好型涂料中高固體分涂料在原有涂裝工藝及設備上不需做大的改動就可采用，降VOC效果也顯著，如汽車涂料施工私度下的中涂、面漆固體分提高10%一l5%，可達到削減VOC30%^-40%的效果。可是在涂料方面不是簡單地減少溶劑的用量，而要保持施工性能(如施工私度)基本不變，需重新設計或調整配方和研制，采用新型樹脂和吸油量小的顏料。采用水性涂料和粉末涂料替代溶劑型涂料，涂裝工藝和設備要作大的改動，一般宜在新建涂裝線時采用。

(2)涂料生產采用連續密閉一體化的生產方式。加強投料、拌和、分散、調漆和包裝等各個環節的管理，調漆換色時減少溶劑的使用量。

(3)提高涂著效率，尤其是提高噴涂作業場合的涂著效率。手工空氣噴涂實現低壓化、靜電化(用空氣靜電噴槍替代一般的空氣噴槍)；克服人的因素(熟練程度、責任性和身體狀況等的不同造成的噴涂質量和涂料利用率的差異)，采用自動靜電噴涂替代手工噴涂；采用機器人自動杯式靜電噴涂替代往復式自動杯式靜電噴涂；通過噴涂條件合理化和控制智能化等措施來減少過噴涂((OverSpray)，提高涂著效率。

(4)雖溶劑管理，降低溶劑使用量。在現場加強溶劑管理，如回收洗槍用的溶劑再利用；換色編組，順序統一，減少換色次數，即減少洗槍次數和洗槍的溶劑損失量；涂料、溶劑容器加蓋等。設備上改進優化，減少稀釋劑添加量，配置溶劑   裝置、涂料管理線縮短化；在汽車靜電噴涂工藝中，選用彈匣式旋杯供漆系統，可使換色時的涂料和溶劑損失減少。噴漆室的風速調整也可以減少VOC的排放。

(5)雖VOC排放的末端治理。涂料生產車間、涂裝車間設置廢氣處理裝置，減少污染大氣的VOC的散發量。VOC一般都是可燃性的或易燃的化合物，采用直接燃燒法、觸媒燃燒或吸附法進行廢氣處理。在采用燃氣、燃油作為烘干室熱源的場合，烘干室廢氣一般都采用直接燃燒法，并回收熱量綜合利用。涂裝噴漆室的廢氣，一般因排氣量大、VOC濃度低，處理很困難，現用吸附法與燃燒法配套的處理裝置。

削減涂料涂裝行業VOC排放量的建議

(1)參照   制定VOC相關法規和標準的經驗，建議摸清我國涂料涂裝行業VOC中所含溶劑的種類和類別，系統識別與評估其環境危害，梳理總結我國涂料涂裝行業現有技術、標準和政策體系的不足，基

于涂料涂裝行業污染控制戰略選擇與政策經驗和我國涂料涂裝行業發展的現狀以及污染防控的需求，形成用途管控一配方設計一涂裝使用的一體化控制策略、技術體系與政策體系，降低涂料涂裝

行業VOC載荷、使用和排放，降低的工業源VOC排放。

(2)建議加強環保宣傳力度和執行清潔生產法規的力度。增強人們的環保意識和樹立發展觀，尤其是使   決策者認識到環保是企業社會責任。一個企業、一個地區的環保狀況，取決于官員、決策者的環保意識和責任感的強弱。基于尚無強制性的大氣凈化法規和政令，很多企業   的環保責任不強，因而作為不大。

(3)建議制定相關的獎勵和優惠的經濟政策，如環境經濟政策、稅收政策、價格政策、排污權交易政策等，獎勵表彰涂料涂裝清潔生產與水平接軌的企業，獎勵有貢獻的科技成果和人員。這些政策成為地區官員、企業   政績考核的重要內容，實行嚴格的問責制和一票否決制。

(4)涂料涂裝行業VOC主要源自所采用的涂料及其施工性能(固化性能)，要實現我國涂料涂裝行業清潔生產，   采用環境友好型涂料和全密閉一體化生產。建議我國涂料工業抓住“霧霆”這一機遇，引進、自主環境友好型涂料，替代現用的溶劑型涂料，來適應涂裝工業VOC減排和創新涂裝工藝的需求。