隨著我國經濟的加速發展，特別是 沿海經濟發達省市，轎車正逐步走入千家萬戶，而且轎車數量的還在不斷增加，汽車4S店模式由歐洲正初步傳入我國，而且在國內發展極為。在整個汽車銷售和維護過程中，整車的銷售、配件、維護的比例結構為2：1：4，可見維修服務是 汽車獲利的主要部分，4S店作為維修的主體，重要性也是 顯而易見。

   實施城市大氣治理是 城市環境治理的   戰略，也是 實現可持續發展的重要途徑。近年來，很多城市實現了由傳統治理模式向新模式的轉型，都在尋找適合自己的大氣環境污染治理方式。為了   地做好城市大氣治理工作，   把握宏觀戰略，做好大氣環境治理的整體布局，運用合理的治理于段進行城市大氣治理。2013年，隨著環保部下發了《揮發性物污染防治技術政策》，要求加大力度對VOCs進行治理，北京、廣州、西安等城市紛紛制定了汽車4S店噴烤漆房廢氣排放治理實施方案。

UV光氧凈化設備城市大氣治理的戰略布局應將提高空氣質量作為目標，緊密圍繞治理主體選擇合適的路徑進行城市大氣污染防治。首先需要提高認識 水平，綜合治理機制，完成聯控大氣環境監管模式的轉型，不斷完善大氣環境監管標準體系。國內學者在城市大氣治理的研究工作中積極探索并借鑒   的經驗，比如借鑒大氣環境污染綜合防治的階段性管理模式，運用   的經濟體制構建大氣環境監管體系。目前以低碳經濟為核心的發展以成為化的趨勢，國內有關學者提出應規劃好節能減排的控制措施，制定友好型的大氣污染防治戰略。   學者在研究中指出，減少碳排放需要地方性措施的支持，利用空氣質量的管理體系實現對大氣排放物的評估與管理。

城市大氣治理應將善治作為治理的基本理念，采用合理的技術于段正確表達治理機制。   學者對日本政 府的大氣治理的技術進行了充分研究，指出日本政 府利用   自下而上的技術視角 進行方法政策的制定，通過對不同地區的技術于段的監控與融合，地實現了對大氣環境監管成本的控制，有利于權衡大氣污染治理的經濟收益。加拿大企業在治理大氣污染過程中采用了限制排放的   技術，要求企業在污染排放中   建立   污染物排放清單，對排放明細進行嚴格公開，這樣可以實現企業之間的相互約束，還有利于信息監管機制的建立與完善。美國的學者指出，在城市大氣治理過程中應體系的   運轉，全而實施地方參與，掌握全方而的空氣污染信息，還要不斷對顆粒物進行綜合評估研究，建立的框架體系，對顆粒物監測與識 別進行深入的探究。

在汽車4S內，汽車維修表面噴烤處理過程中，噴漆原料一油漆涂料由不揮發分和揮發分組成(VOCs)，不揮發分包括成膜物質和輔助成膜物質，揮發分稀釋劑是 用來稀釋油漆，達到漆物表面光滑美觀的目的。油漆噴涂過程中主要產生漆霧和廢氣污染，油漆在高壓作用下霧化成微粒，在噴涂時，部分油漆未到達噴漆物表面，隨氣流彌散從而形成漆霧；廢氣來自稀釋劑的揮發，溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程將全部釋放形成廢氣。漆霧中的溶劑一苯、甲 苯、二甲 苯等屬強毒性溶劑，作業時散發至車間空氣中，大多未經處理直接排入大氣中。加之4S店多開在社區邊，這些未經處理直接排放的廢氣刺鼻并污染環境，居民被刺鼻的油漆味熏得實在難受，對生活造成   困擾，對4S的環保投訴也逐漸增多。與此同時從涂裝排出的廢氣也是 城市霧霆的源頭之一。

廢氣的治理技術有兩種類型，一類是 非 破壞性技術，即將VOCs凈化并回收，包括冷凝、膜分離、吸收、吸附等；第 二類是 破壞性技術，如化學和生物反應，用光、熱、催化劑、微生物等將污染物轉化為二氧 化碳和水等無機物質，包括直接燃燒、催化燃燒、生物處理、光分 解、等離子體分 解等：

冷凝技術原理是 將廢氣降溫至VOCs成分露 點溫度以下，使其凝結為液體后加以回收，用于、單一組份且具回收價值的VOCs廢氣處理。由于冷凝處理的成本較高，故通常VOCs濃度   在5000ppm以上時，方可適用冷凝處理。

膜分離技術的中心部分為膜元件，原理是 根據VOCs成分和空氣透過膜的能力不同，而將二者分離，可回收含氯溶劑、酮、醛等大部分VOCs。

吸收技術主要是 利用VOCs能溶于水或部分油類物質的特點，用高沸點、低蒸汽壓的油類或水溶液作為吸收劑來吸收廢氣中的物，可處理大流量氣體，但對低濃度VOCs的吸收率不高，另外存在吸收劑耗損和二次污染問題。

吸附技術是 利用吸附劑(活性碳、沸石等)具有密集的細孔結構，內表面積大，對VOCs具有的吸附性能，達到凈化廢氣，是     常用的廢氣凈化技術。

直接燃燒技術是 利用燃料(   氣或油)燃燒釋放出的熱量，在燃燒室內使廢氣燃燒，工藝簡單，凈化等，但運行成本高。

催化燃燒技術需把廢氣預熱至200~400℃，在催化劑的作用下，使VOCs氧 化成二氧 化碳和水，操作簡單，凈化效率穩定，試用于廢氣凈化。

生物處理技術是 在適宜環境條件下，附著在濾料介質中的微生物利用VOCs作為碳源和能源，將其分 解成為二氧 化碳和水的過程，氮被轉化為氨氣，繼而轉化為硝酸，硫化物先轉化為硫化氫，繼而氧 化為硫酸，占地面積大，對廢氣濃度波動較敏感。

光分 解技術一種是 直接光照在在特定波長下物分 解，另一種是 催化劑存在下，光照分 解物，光催化技術須在UV光氧催化設備長時間停留，副產物會影響到光催化劑的性能。

等離子體技術原理是 施加電力將氣體電離以加速化學反應，生成活性自由基對VOCs氧 化分 解成物或低毒物，也把等離子體與催化劑聯用降低處理成本，適用VOCs范圍大，具有廣闊的發展潛力。

汽車4S店廢氣中VOCs濃度不高，并且間歇排放，考慮到   和操作便捷性，采用等離子體技術和光催化劑技術的光氧等離子一體機可減少臭味，達標排放。為了降低投資成本和運行成本，在實踐中可以采用過濾-等離子體-催化-吸附、過濾-等離子體-光催化-吸附等組合工藝。

當前我國是 世界上大氣污染    為嚴重的   之一，大氣環境污染問題日益嚴峻，區域內空氣重污染事件的不斷發生給我國的空氣質量造成嚴重的威脅，損害了人們 的身心健康同時也影響了居住環境，不利于社會的穩定與發展。因此近年來，我國堅定了對大氣污染宣戰的立場，將大氣污染治理作為環境保護工作的重心，由環保部門，引導全社會共同參與，提倡環境機制的創新，制定區域防治行動計劃，努力降低大氣環境污染所造成的不良影響。