工業廢氣處理洗滌塔設備使用需要注意哪些事項

1、廢氣處理設備運行交付后，使用單位應派專人保管使用，定期檢查，發現設備異常聲響或漏水，應停機   后方能使用。 

2、廢氣處理設備安裝在室外，水泵風機電機應制作防雨罩，以免電機受潮。廢氣凈化處理設備無論安裝室內外，如選用玻璃鋼或塑料風機的，要安裝防護罩，以防螺絲松動、軸承損壞或吸進雜物、打壞葉輪時而打傷人員，造成事故。 

3、廢氣凈化液的換及配用：對凈化吸收液的配方配比是根據用戶單位的氣體源不同，低來決定的，在設備調試正常驗收合格后將具體提供交待用戶管理人員。

4、廢氣處理設備使用前應檢查設備各系統管道閥門是否完好，吸收液藥劑選用和配比是否正確，吸收液達不到指定要求時，需及時補充。開機時應開啟水泵3—5分鐘后再開啟風機。關閉此凈化系統時，應先關閉風機2—3分鐘后再關閉水泵，不能亂開，否則會燒壞電機、堵塞填料，影響凈化效果。 

5、廢氣處理凈化的風機與水泵接線不能隨便亂動，應它們的轉向正確，不得反轉，否則會損壞電機，并能造成事故。

揮發性物(volatileorganiccompounds，VOCs)是一類化合物的統稱，雖然目前WHO，EU，USAEPA，ISO等組織、機構/有關VOCs的定義不相同，但VOCs通常是指在常溫常壓下，具有高蒸氣壓、易揮發的化學物質，主要包括烷烴、烯烴和芳香烴以及各種含氧烴、鹵代烴、氮烴、硫烴、低沸點多環芳烴等，是空氣中普遍存在且組成復雜的一類污染物。由于VOCs涉及種類較多，其物化性質表現出多樣性，具有的潛在危害一些活性強的VOCs可以在條件下與氮氧化物發生光化學反應，引起地表臭氧濃度的增加，形成光化學煙霧污染，也可以與大氣中的一些自由基反應，形成二次氣溶膠。部分VOCs如氯代烴類則消耗平流層的臭氧，形成臭氧空洞。此外，近的一些研究結果表明VOCs可對人體健康造成的危害。

基于VOCs對人體健康和生態環境的重要影響，越來越多的研究者、機構關注其排放清單、減排技術和排放控制管理。歐美等發達在20世紀90年代初就建立了相關的VOCs人為源排放清單數據庫，并保持逐年新。在VOC、控制管理方面，歐美等發達也走在前面，在90年代便出臺了相關法律法規，如美國的《大氣清潔法》。歐盟的《歐洲清潔空氣計劃》指令1999/13/EC和2004/42/EC以及1994/63/EC，1996/61/EC等行業指令，對VOCs的排放標準和排放源進行限制，并且多次修改和補充，日趨嚴格，地控制了其VOCs的排放。

對于我國部分大城市來說，隨著一系列大氣污染控制措施的實施，城市環境空氣質量在逐年。從污染物的污染水平來看，呈逐年下降趨勢，但可吸入顆粒物濃度基本維持穩定，整體狀況沒有明顯的，仍然是我國城市大氣的要污染物，可吸入顆粒物己經成為城市環境空氣質量繼續提高的主要障礙。究其原因，與VOCs的污染是分不開的：VOCs除了產生臭氧污染外，也可經過復雜的光化學反應，形成二次氣溶膠，二次氣溶膠正是可吸入顆粒物的重要組成部分(占可吸入顆粒物的25%一35%，是環境大氣氣溶膠的重要。新的研究表明，VOC己經成為我國各大城市光化學煙霧決定性前體物zz，z3。因此，要降低顆粒物污染，去除光化學煙霧，提高城市空氣質量，VOCs的控制就勢在必行。

根據相關研究，我國VOCs主要來源于機動車排放、固定源燃燒和工業活動等。其中，涉及到眾多行業在內的工業活動是我國大VOCs人為源，僅次于固定燃燒源。就機動車排放源的控制情況來看，我國目前機動車保有量為1.92億輛，雖然國W標準己于今年起執行，但由于目前市場的成品油品質只能滿足國111發動機的要求，國內車用燃油標準尚未出臺，還無法在范圍應相應車用燃油，給實施機動車國W標準帶來困難，因此機動車源VOCs減排在短期內無法獲得明顯；對于固定燃燒源來說，其中接近80%的VOC來自農村爐灶生物質燃燒，由于我國政府在范圍內實施了農村爐灶改進計劃，大力推廣節能灶，該計劃己經使當前中國節能磚灶的應用率達到80%以上，加上VOC排放受生物質原料本身和燃燒情況等條件制約，生物質燃料燃燒生成VOC排放減排的潛在空間己經不是很大。對于工業源VOCs來說，由于其本身具有排放濃度大，排放集中等特點，并且己經有相應的治理技術，減排潛力巨大。因此，在機動車和固定燃燒源VOCs減排受限的情況下，欲降低大氣中VOCs污染水平，對工業排放源進行切實的控制是必然的選擇。

目前有關工業VOCs的相關研究并不多見，對其來源、組成、排放量等認識尚不清楚，針對工業VOCs排放的相關法律法規、標準比較缺乏，大部分工業源排放的VOCs未治理。鑒于此，筆者在己有的研究基礎上，結合實地調研和相關文獻資料，針對我國工業VOCs的污染特征、現有的控制技術和標準法規等方面進行分析，并提出相關建議，以期為層面上VOCs的控制與管理提供技術支撐。